LOCOMOTORA VAPOR CLASE 310-01, K.W.St.E

Accionamiento en dos ejes del ténder y mediante cardán en los tres ejes motrices de la locomotora.

■ Chasis con gran detalle

■ Réplica de filigrana del mecanismo de distribución

■ Chasis de locomotora de vapor con ruedas de radios metálicos NEM Finescale

■ Juegos de ruedas del ténder con pestañas más altas

■ Puertas de la caja de humos practicables

■ Numerosos detalles aplicados adicionales

El ferrocarril surgió a principios del siglo XX y se convirtió en el primer medio de transporte de masas. La fábrica de locomotoras de Floridsdorf suministró las primeras locomotoras de la serie 310 a los Ferrocarriles Estatales Imperiales y Reales de Austria (kkStB).

Con su enorme motor compuesto de cuatro cilindros, ruedas motrices y de acoplamiento de más de 2,10 metros de altura y una potente caldera, muchos aficionados al ferrocarril la consideran la locomotora de vapor más hermosa de Austria.

La locomotora, desarrollada por el ingeniero Dr. h.c. Karl Gölsdorf fue la locomotora más influyente en la construcción de locomotoras de vapor en Austria y rápidamente atrajo el interés de las compañías ferroviarias vecinas. Siguiendo la tradición de probar locomotoras de nuevo desarrollo con ferrocarriles nacionales aliados, es muy posible que se la comparara con la "Hermosa Württembergerin". La locomotora también estaba pintada con los colores a juego de los Ferrocarriles Reales del Estado de Württemberg.